В Китае запустили первый в мире водородный трамвай

27 октября 2017
334 просмотра Голосов: 0 Автор:Orest Novak
article16232.jpg

В округе Таншань китайской провинции Хэбэй введен в эксплуатацию первый в мире трамвай на водородном топливе.

Трамвай, разработанный и изготовленный китайской корпорацией CRRC, отличается особой «чистотой»: не выделяет в атмосферу никаких вредных веществ и не вырабатывает оксидов азота, поскольку температура реакции внутри водородных топливных ячеек не превышает 100 градусов Цельсия.

Максимальная скорость состава — 70 км/ч. Топливных ячеек трамвая хватает на 40 км пути, заправка занимает 15 минут.

Водородный трамвай запущен на одной из старейших железнодорожных линий Китая, которой исполнилось 136 лет и которая соединит индустриальные районы Таншаня. При этом специально переоборудовать линию и строить пассажирские платформы для него не придется — расстояние между полом вагона и рельсами составляет всего 35 см, сообщает China Daily.

До сих пор успехами в области водородного железнодорожного транспорта могла похвастаться в основном Европа: в марте французская компания Alstom провела на треке в Германии первое испытание пассажирского поезда на топливных элементах. Затем испытания продолжились и в Чехии, где поезд смог развить скорость 140 км/ч. В сентябре заменить часть дизельных локомотивов решили в Министерстве транспорта Великобритании, так что Alstrom теперь тестирует свои поезда и в Ливерпуле.

А жители китайского города Чжучжоу смогли протестировать первый в мире безрельсовый электропоезд. По словам первых пассажиров, «это все равно, что ехать в метро по дороге».Поезд с автономными рельсами может ездить по обычным дорогам, как автобус. При этом, он вмещает от 300 до 500 человек и может развивать скорость до 70 км/ч, сообщает Red Net.Первая демонстрационная линия безрельсового электропоезда открылась 23 октября. Она станет одним из главных экспонатов 13-й китайской международной выставки железнодорожных перевозок,  24-27 октября.

Скоростной поезд с автономными рельсами (ART) — нечто среднее между поездом и автобусом. У него есть резиновые шины, поэтому ART может двигаться по любой городской дороге. При этом, поезд оборудован датчиками, которые определяют особенности трассы и корректируют маршрут. Его строительство обошлось исследовательскому институту железнодорожной компании CRRC в $2.2 млн.

Поезд длиной 30 метров состоит из трех вагонов и рассчитан на 300-500 пассажиров. Батареи успевают зарядиться за 10 минут, и при полной загрузке он проезжает 25 километров до следующей подзарядки. При этом, у ART теоретически есть возможность заряжаться на каждой остановке: на это уходит всего 30 секунд, и заряда хватает на 3-5 км. При 100%-й зарядке электропоезд может проехать 40 км на максимальной скорости 70 км/ч.

Официально линию длиной 6,5 км введут в эксплуатацию в провинции Хунань в первой половине 2018 года. Горожане смогут пользоваться ей бесплатно, а вместо проездного будут использовать свой ID.

А в Пекине уже в конце этого года будет запущена первая среднескоростная линия поездов на магнитной подушке. Уже построены восемь приподнятых над землей станций, между которыми поезд будет разгоняться до разрешенных 100 км/ч. Линия предназначена для перевозки в среднем 160 тысяч пассажиров в день.

Похожие статьи:

Новости ПолитикиЯнукович зря поехал в Китай

Новости в миреКитай розробляє нові АЕС

Новости Сельского хозяйстваНаостанок команда Януковича встигла «кинути» Китай на $3 мільярдів

Здоровье и медицинаЧай Императоров ( Ча Гао ) Здоровый образ жизни

Новости УкраиныУкраїна звернулася з проханням цілодобово стежити за ситуацією в Криму

Комментарии 0

Связаться с нами:

facebookgooglemailodrsstwittervkvk

закрыть

Соц сети